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汽車線束是汽車電路的各個部分之間聯系的載體，有人曾經做過一個形象的比喻，汽車線束是血管，汽車發動機是心臟，心臟因為血管而跳動，發動機是汽車的心臟，心臟因為血管而跳動，發動機因為線束而運轉，可見汽車線束對于汽車整個電路正常穩定的重要性。所以了解汽車線束的產品和工藝常識是很有必要的。

線束是指用電線電纜壓接銅材沖制而成的接觸件端子(銜接器)，外面再塑壓絕緣體或在外面加金屬外殼等，以線束捆扎而形成的銜接電路的部件。簡而言之，就是銜接汽車電器的電氣線路，汽車的運行狀況和參數都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，汽車線束的電子技術含量已經成為評價汽車功能的一項重要目標。

汽車線束的分類：汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發動機線束，中心線盒線束，儀表板線束，駕駛艙線束等；小線束則包括車門線束、電瓶線束、ABS剎車線束等。另外，根據電壓的不同，汽車線束又可以分為高壓線束和低壓線束。汽車的高壓線最大是具有高壓小電流、高要求絕緣功能的特點，所以絕緣層往往比較厚，芯線則比較細。

汽車線束的生產工藝：汽車線束的生產工藝主要包括開線、壓接、預裝配、總裝等，線束的主要數據是熱收縮數據，熱收縮數據是汽車線束中重要的絕緣數據。商場里國產的熱縮材料用于汽車制造的比例還是很低的，只有20%左右。

汽車線束的發展趨勢：隨著汽車電子化的發展，經濟性、舒適性、可靠性等會越來越突出，對線束的要求也會突變的更高。國內的汽車線束商場將逐漸從低成本的戰略商場向技術含量更高的高性價比商場轉變。汽車線束也在向高壓化、輕量化、標準化的方向發展。